在追求速度与效率的“高铁时代”，“慢火车”似乎是遥远的过去，但在在河南省新乡市至山西省长治市间的太行山脉中，运行着一列鲜为人知的“慢火车”，从1958年到2019年，61年来，这列时速不足45公里的“慢火车”，成为沿线群众离不开的交通工具。

干净的地面、整洁的座套，虽然是绿皮车，但里面的服务却不打折扣。据郑州客运段北京三队党总支书记张燕介绍，这趟列车从河南省新乡站始发，终点站是山西省长治北站，短短232公里，要停靠22个站点，整条线不停地上坡、下坡，根据安全行车要求，列车要根据不同的道路状况限速，所以全程慢车要跑5个小时41分钟。且列车站站皆停，多个车站为乘降所，没有专门的售票人员，乘客先上车、后补票，补票不收手续费。

列车的逢站必停，自然给沿线居民带来了很大方便，在偏远的太行山区，成为沿途村民不可或缺的交通工具，村民们被亲切地称它为“铁公交”。家住高平的邓女士到晋城去看女儿，“这趟车我都坐了20多年了。现在两个女儿都在晋城安了家，每周我都会带点家里的特产去看看她们。这趟车非常方便，下了车后走上十分钟就到了。”邓女士说。（来源：工人日报）